El primer “En que afecta el precio al seguro “ me costó algún suscriptor. Se fueron. Ya lo siento, la realidad es dura y hay que estar preparado para asumir. Y aún a riesgo de que te vayas, yo te lo cuento. Porque por lo menos esta carta te va a dar para saber porque Paco, el que se sienta en la esquina de la barra cada día, tiene un problema con la reparación de su coche.

Te lo cuento porque el viernes vi un articulo en LinkedIn, el enlace lo tienes al final, como siempre, una asociación de talleres (aprotalleres.org) se queja de una aseguradora en cuestión:

No se puede permitir el abuso en las tarifas de las reparaciones con M****M*******, ahogan a los talleres y en Aprotalleres queremos solucionar esto, ¡así no se puede tener un taller de reparaciones!

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Así que parece que vuelve una temporadita que si tienes el coche asegurado en una de esas compañías que solo dice que es muy barata, te puedes encontrar con algún “retraso” en el taller.

Esto es algo que viene de lejos, o mejor que se repite cada, al menos, década. Y siempre con los mismos protagonistas, talleres y aseguradoras que solo venden porque son baratas.

Los talleres se quejan siempre de lo mismo: trabajan con aseguradoras que tienen muchos clientes porque son baratas. Cuando el taller depende de la cantidad de trabajo que le da esa aseguradora, porque tiene muchos clientes, la aseguradora deja de acomodar los precios que paga a los talleres a los precios de mercado porque… porque puede. Porque el taller depende casi en exclusiva de esa aseguradora, para subsistir.

Mutua Madrileña tenía en 1995 más del 50% de los coches de Madrid asegurados (hoy será el 35-40%), y me voy a esa época porque ya hubo un primer plantón de los talleres, que no reparaban los coches asegurados de la Mutua. Porque los talleres perdían dinero con cada reparación.

A ver, yo no te estoy diciendo que no te asegures en compañías que venden por precio, para que adoptes a un dueño de taller… No, quiero que entiendas que tiene consecuencias.

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¿Qué harías si tu negocio que depende de un solo proveedor ya no te paga lo suficiente?

Piénsalo tu, yo lo tengo claro, pero también le he puesto el problema a una IA:

Gemini, reduciría los costes del taller para salir adelante

Lo que hace la mayoría cuando tiene un problema de dinero, no es invertir, o mejorar procesos, es bajar costes, con proveedores y reducir gastos internos.

Efectivamente, materiales más baratos, profesionales peor pagados, y más reparación y menos pieza nueva…

Pero por fuera pintadito para que Paco no se entere de lo que está ocurriendo, dentro. Dentro de la aseguradora, dentro del taller, dentro de su coche…

El presidente de la asociación Aprotalleres en una intervención pública, recordó el caso de un conocido futbolista internacional de Primera División fallecido hace unos años: “A ese coche se le había reparado una llanta, la responsabilidad civil se la está comiendo el propietario del taller, no el perito” (enlace a la noticia de la intervención).

José Antonio Reyes, futbolista profesional, murió en un accidente de tráfico, y una de las causas que se valoran es el reventón de una llanta con un “mordisco” que hizo que se calentara la rueda, por la velocidad desde luego, pero que esa llanta de haber estado en perfecto estado, con las ruedas nuevas como estaban quizá no hubiera reventado. (Noticia de El Español)

Desde Aprotalleres lo que quieren dar a entender es que fue el perito el que dijo “no se cambia la llanta, se repara”, porque no te voy a pagar la llanta nueva. Esta lucha por las piezas nuevas es un eterno dilema en los talleres, y en la mayoría de ocasiones puede dar igual cambiar una pieza o hacerle una ligera reparación. Pero a veces no.

Te voy a contar una anécdota de esos años 90, podría hacerlo más actual, pero prefiero hablar de cuestiones más prescritas:

Un taller oficial me llamo para que viera el coche de un cliente con un faro roto en un pequeño accidente, quería que viera el interior del coche, y por qué no se podía poner el faro.

El coche había sufrido un accidente más grave hacía unos meses, en Cartagena, para más señas, y reparado allí. Probablemente con los precios que se pagaban aquí en Madrid… porque podían… el caso es que el faro no entraba en el coche, porque el bastidor estaba completamente deformado. El coche, por dentro, estaba literalmente torcido.

Por lo que fuera, lo dejo a tu intuición, se habían “olvidado” de subirlo a una bancada, y poner derecho el chasis. Por eso el coche, se iba de lado, por eso el coche acabó en el desguace.

Quién me conoce sabe, que desde ese momento, no me subo en un coche si se que alguna vez ha sido reparado por esa aseguradora de la que usted me está hablando…

El precio importa. Los costes están justificado siempre porque hay un mercado libre y suficiente competencia, precisamente para que haya diferentes resultados ante un mismo producto.

Y yo compro pan a veces dónde Yin, porque me juego poco, o un cable para un cargador que llega de india o china, porque si no llega no pierdo mucho. Pero en seguros, no ahorro ni un céntimo.

¿Has tenido alguna mala experiencia con una aseguradora barata?

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VIA| LinkedIn aprotalleres.org

#112 El seguro del coche en que afecta el…