Hoy, recibes la carta dominical número #150. Más de tres años. Pero no celebro nada. Tres años, o 150 veces de algo, cuando llevas más de 35 años trabajando sobre el mismo tema, no es gran cosa.
Así que va una carta fresquita, de verano. El lío gordo lo vamos a tener en septiembre, a la vuelta, con el gran bulo del seguro que te voy a descubrir. Está casi escrito. Pero eso en la carta del seis de septiembre.
Hoy, solo, aprovecho la cifra para cambiar ligeramente la imagen de esta carta, para darle la misma identidad que tendré en otras redes.
Si en tu casa hay un patinete eléctrico —o una bici, o una moto— esto te interesa. El pasado 24 de junio se aprobó el Real Decreto 518/2026, que modifica el Reglamento General de Circulación y trae la reforma más importante de los últimos años para VMP, motos y protección de peatones y ciclistas. Algunas medidas ya están en vigor, otras entran el 1 de octubre. Te lo resumo sin muchas vueltas.
La edad mínima para patinetes: 15 años
Hasta ahora, cada ayuntamiento ponía su propia edad mínima para circular en VMP, porque la Ley 5/2025 —la que creó el seguro obligatorio para vehículos personales ligeros— nunca fijó un criterio único. Eso se acaba: desde el 1 de octubre de 2026, la edad mínima legal para conducir un patinete eléctrico será de 15 años en todo el territorio.
No se si es la edad justa para conducir un patinete. Seguramente sea suficiente para tener el control de ese aparato del demonio. Pero ojo, porque va compartiendo espacio con los coches. Y nadie se ha preocupado de exigir que un chiquillo de 15 sepa las normas de tráfico.
Aprovecho para explicar una de las circunstancias que me dan que pensar que no saben: un paso de peatones es para peatones. Cuando lo usa un vehículo, un patinete, o una bicicleta pierde la preferencia, porque básicamente, el vehículo debe atravesar el paso de peatones, no cruzar por el.
Para tener preferencia el usuario de bicicleta o peatón, y que el coche tenga que pararse, debe apearse del vehículo, y pasar andando. Y cuantas veces has visto un patinete a 20 por hora pasando por el paso de peatones… Y detalles de estos hay decenas, y quizá, habría que exigir que sepan lo las normas mínimas, por el bien de todos.
Y cumplirlas. Que a lo mejor es solo eso.
Un apunte que os afecta directamente si tenéis seguro de patinete con nosotros: nuestro producto de Patinetes de Occident ya exigía 16 años para incluir a un conductor. Con la nueva normativa, han adelantado esa edad mínima a los 15 años, así que desde hoy ya podéis incluir conductores habituales u ocasionales desde esa edad. Si tenéis un hijo o hija a punto de cumplir los 15 y usa el patinete de casa, es buen momento para revisar la póliza y añadirlo como conductor.
Motos: guantes, calzado cerrado y cascos homologados
Para las dos ruedas con motor, la reforma añade obligaciones muy concretas:
Guantes de protección obligatorios en vías interurbanas.
Calzado cerrado obligatorio en cualquier tipo de vía.
Los cascos deberán estar homologados.
Como contrapartida, se permite circular por el arcén en tramos señalizados cuando hay congestión, con un límite de 30 km/h.
Como verás, todo va en la línea de mejorar la seguridad del motorista y minimizar los daños en un posible accidente.
VMP: casco, luces y nada de autovías
Los patinetes y similares quedan regulados de forma mucho más completa de lo que estaban:
Casco homologado obligatorio siempre.
Elementos luminosos o reflectantes en condiciones de poca visibilidad.
Alumbrado encendido obligatorio (esta exigencia entra en vigor un año después del reglamento).
Prohibido circular por autopistas, autovías y travesías.
Permitido circular por vías ciclistas e itinerarios interurbanos sin tráfico motorizado, salvo prohibición expresa.
Obligación de señalizar los giros con el brazo, como haría cualquier vehículo.
Para los patinetes y demás vehículos de movilidad personal, además de buscar la seguridad con los reflectantes e iluminación, regula el uso de que tipo de vías se pueden usar. Y la curiosidad de tener que señalizar los giros, como un coche, cuando no tiene intermitentes, o como lo tiene que hacer un ciclista.
De los ciclistas, hablamos otro día, que hoy era tema fresquito, y no quiero calentarme.
Más margen para ciclistas y peatones
Esta es, para mí, la parte más relevante de todo el paquete porque toca a los usuarios más vulnerables de la vía:
Al adelantar a un ciclista, VMP o peatón, la separación mínima pasa a ser de 1,5 metros.
En vías con más de un carril por sentido, adelantar obligará a cambiar completamente de carril.
En interurbanas, quien adelanta deberá reducir al menos 20 km/h respecto al límite de la vía.
En ciudad, la distancia mínima respecto a una bici que circule delante será de 5 metros.
Además, se introduce por primera vez una definición legal de “usuario vulnerable de la vía”, que incluye a peatones, personas con discapacidad o movilidad reducida, ciclistas y usuarios de VMP.
Carril de emergencia: obligatorio en retenciones
Otra novedad importante: se regula por fin, con rango reglamentario, el llamado carril de emergencia. Cuando el tráfico esté detenido o avance al paso, los vehículos deberán abrir un hueco lateral para el paso de ambulancias, bomberos o policía:
En vías con dos carriles por sentido, el hueco se forma entre ambos.
En vías con tres o más carriles, se forma entre el carril más a la izquierda y el contiguo.
Y si nieva…
También hay reglas específicas para autopistas y autovías en situación de nieve: prohibido adelantar, circulación obligatoria por el carril de la derecha (salvo el contiguo si hay tres o más carriles), y los carriles de la izquierda deben quedar libres para vehículos de emergencia y quitanieves.
Esto es porque es más fácil prohibir y poner límites que tener vías en condiciones, y quitanieves, o que aprendamos a usar con normalidad las cadenas, o a no mover el coche, si no nos sentimos seguros, y coger el transporte público, que para dos días que nieva aquí, con menos normas y más sentido común estaba hecho.
Espero que estés disfrutando del verano y sus sucesivas olas de calor, nosotros no sufrimos tanto, porque no cerramos, seguimos fresquitos en la oficina, y ya sabes que puedes pedirnos lo que sea (de seguros y fondos de inversión) en el whatsapp de atención 642400220.